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粤赣高速垮塌:车载严重超过桥梁设计负荷
http://xiansano.cn  2019/6/11 12:44:13  
原标题:粤赣高速匝道桥垮塌追踪:4货车总重近400吨    广州日报讯(记者李妍 通讯员粤交综)记者昨晚从广东省交通运输厅获悉,粤赣高速公路城南互通C匝道桥6·19事故技术专家调查组昨天召开第二次会议,经初步勘察显示,6月19日当天匝道桥梁坍塌事故中坠落的四辆大货车,总载重量加上车体自身重量接近400吨,大大超出该路段桥梁设计的承重能力。

事故技术专家调查组认为,四辆失事货车重量及运行状态对事故调查原因分析极其重要,须尽快查明失事车辆的准确重量及运行状态;同时,第三方单位及设计单位应进一步增加相关的分析对比。

事故现场勘察显示,事故中75米桥段垮塌,四辆重型货车倾覆坠落,其中3辆侧翻在桥左侧,1辆右侧翻在垮塌的桥面上。经核查,2号独柱墩高8.5米,墩上梁端完好,5号桥台高5.5米,事故造成3号4号独柱墩折断,4号墩支座横向挤压飞出,桥梁上部箱梁横向2号墩方向偏位2.9米、向5号桥台方向偏位2.2米。

通过现场收集货车翻落瓷土称重显示:赣CK4798货物重量为88.46吨、赣C32631货物重量为79.87吨、赣CU2579货物重量为48.61吨(因跌落水中,部分瓷土遇水流失)、粤PK3767货物重量为85.89吨,每台车辆自重约为23吨。上述瓷土重量未考虑损耗,准确总重量应以相关调查部门提交的正式报告为准。

经第三方单位初步验算分析,因车辆荷载严重超过桥梁设计荷载,桥梁在事故超载车辆偏载作用下,主梁发生横向倾斜,导致桥梁垮塌。具体的事故原因有待进一步调查分析。

据高速公路建设行业人士介绍,按照国家的相关规范,粤赣高速路匝道桥的设计货载是“汽车—超20级”,即理论上桥体上有一台55吨的车行驶,同时前后10~15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶,将近100吨左右设计承重,但6月19日事故中,坠落的四辆货车总重量加一起接近400吨,大大超出匝道桥梁的承载能力。


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